多伦多昨晨突爆发公车局(TTC)员工野猫式罢工，使公车一族无车可乘，一些员工被迫步行上班，近半员工未去上班而滞留家中。除了引起普遍的愤慨外，罢工还造成多方面的影响，虽然具体数字仍在估计中。 加拿大独立企业联盟(Canadian Federation of Independent Business)的接待员的尼嘉(Mandy Nica)昨天上班晚了50分钟，但她的老板看到她居然来了，还是喜出望外。当她昨晨得知公车停开後，换上一舒适鞋，带上一瓶水，沿央街北行两个小时才到工作地方。
尼嘉今年32岁，1年前从罗马尼亚移民多伦多。她说她想叫一辆的士，但根本找不到。她说﹕「如果回来还找不到便车，又只能步行。还有什麽办法﹖」她表示，她的几个同事和她一样步行上班，她对他们的艰辛当然心知肚明。
一半员工无法上班
该联盟的总裁丝薇芙(Catherine Swift)看到她步行赶来上班，特地到她桌前向她道谢。丝薇芙表示，她的机构多伦多办事处共有50名员工，其中20人因公车局的野猫式罢工而未能上班。她称这个比率可能反映了全市小商企的大体情况。她说﹕「你很可能有一半员工无法上班。」
她毫不客气地把这归咎於公车员工，并称他们未经警告就突然罢工，「无耻，令人愤慨」。
多伦多的经济影响而言，光公车的车资就少收了250万元(以约120万程，每程2元计)﹔商家因员工无法上班或迟到造成的损失，眼前尚难以估量，但由於问题尚未解决，更多的麻烦还在後头。
加拿大会议局(Conference Board of Canada)市政预测总监勒费弗而(Mario Lefebvre)表示，如果公车局工人罢工持续下去，可能对多市经济造成显着的影响，但目前，大部分的损失能在日後弥补回来。他还表示，一个缓冲因素是，许多员工家里有互联网，在家里也能工作。
但是，这个宏观的估计，对工人人数减少甚至顾客人数下降的商家来说，显然难以服人。全国最大的花店之一Tidy’s Flowers表示，公车系统罢工对他们生意造成两方面影响﹕不仅市区订花量减少，递送时间还增长了。该公司在卑街(Bay Street)金融大厦区有两个分店，主要客源是公司客户。公司表示，美国纪念日(Memorial Day)假期已经使得跨境业务受影响，加之公车罢工使得许多银行工作人员滞留家中，他们的生意则更加清淡。
银行鼓励争取上班
各大银行鼓励员工尽力争取上班，一些公司还提供合伙搭车车资补贴及停车费用。
皇家银行在大多地区雇用2万人。该行发言人贝文(Kathy Bevan)表示，员工上班晚到了一点，但关键人员都正常到位。
多伦多贸易局(Toronto Board of Trade)发言人斯通(Glen Stone)认为，虽然各行各业都受罢工的影响，但影响最大的当属服务行业，例如餐饮、写字楼清洁等，因为他们上班通常更依赖公车。他还指出，有车的人被迫开车上班，造成交通拥挤，亦是不容忽视的代价。这也反映出了公车平时使得路上的车少了多少。
但是，公车停止运行，确实省了不少电。安省独立电力系统营运公司(Independent Electricity System Operator)发言人杨格(Terry Young)表示，地铁和电车用电约70兆瓦，够约2万住宅的家居供电。
另一方面，昨天的气温高达34度，实际已是今年空调季的开始﹔待在家中的人要开空调驱暑，又使电力需求增加。杨格称，公车省下的70兆瓦，部分又被家居用电增长抵消了。
人们不禁疑问，对员工为所欲为的野猫式罢工，公车局将作何反应﹖据悉，800名擅离岗位的机械工人可能受到扣薪处罚﹔报到上班但未穿过纠察线的员工可能仍得全薪。此外，公车局正寻求以妥善方式对周票或月票持有者给予补偿，但是否对意外增加的交通费用作报销，则无人提及。
来源：星岛日报
多伦多昨晨突爆发公车局(TTC)员工野猫式罢工，使公车一族无车可乘，一些员工被迫步行上班，近半员工未去上班而滞留家中。除了引起普遍的愤慨外，罢工还造成多方面的影响，虽然具体数字仍在估计中。 加拿大独立企业联盟(Canadian Federation of Independent Business)的接待员的尼嘉(Mandy Nica)昨天上班晚了50分钟，但她的老板看到她居然来了，还是喜出望外。当她昨晨得知公车停开後，换上一舒适鞋，带上一瓶水，沿央街北行两个小时才到工作地方。
尼嘉今年32岁，1年前从罗马尼亚移民多伦多。她说她想叫一辆的士，但根本找不到。她说﹕「如果回来还找不到便车，又只能步行。还有什麽办法﹖」她表示，她的几个同事和她一样步行上班，她对他们的艰辛当然心知肚明。
一半员工无法上班
该联盟的总裁丝薇芙(Catherine Swift)看到她步行赶来上班，特地到她桌前向她道谢。丝薇芙表示，她的机构多伦多办事处共有50名员工，其中20人因公车局的野猫式罢工而未能上班。她称这个比率可能反映了全市小商企的大体情况。她说﹕「你很可能有一半员工无法上班。」
她毫不客气地把这归咎於公车员工，并称他们未经警告就突然罢工，「无耻，令人愤慨」。
多伦多的经济影响而言，光公车的车资就少收了250万元(以约120万程，每程2元计)﹔商家因员工无法上班或迟到造成的损失，眼前尚难以估量，但由於问题尚未解决，更多的麻烦还在後头。
加拿大会议局(Conference Board of Canada)市政预测总监勒费弗而(Mario Lefebvre)表示，如果公车局工人罢工持续下去，可能对多市经济造成显着的影响，但目前，大部分的损失能在日後弥补回来。他还表示，一个缓冲因素是，许多员工家里有互联网，在家里也能工作。
但是，这个宏观的估计，对工人人数减少甚至顾客人数下降的商家来说，显然难以服人。全国最大的花店之一Tidy’s Flowers表示，公车系统罢工对他们生意造成两方面影响﹕不仅市区订花量减少，递送时间还增长了。该公司在卑街(Bay Street)金融大厦区有两个分店，主要客源是公司客户。公司表示，美国纪念日(Memorial Day)假期已经使得跨境业务受影响，加之公车罢工使得许多银行工作人员滞留家中，他们的生意则更加清淡。
银行鼓励争取上班
各大银行鼓励员工尽力争取上班，一些公司还提供合伙搭车车资补贴及停车费用。
皇家银行在大多地区雇用2万人。该行发言人贝文(Kathy Bevan)表示，员工上班晚到了一点，但关键人员都正常到位。
多伦多贸易局(Toronto Board of Trade)发言人斯通(Glen Stone)认为，虽然各行各业都受罢工的影响，但影响最大的当属服务行业，例如餐饮、写字楼清洁等，因为他们上班通常更依赖公车。他还指出，有车的人被迫开车上班，造成交通拥挤，亦是不容忽视的代价。这也反映出了公车平时使得路上的车少了多少。
但是，公车停止运行，确实省了不少电。安省独立电力系统营运公司(Independent Electricity System Operator)发言人杨格(Terry Young)表示，地铁和电车用电约70兆瓦，够约2万住宅的家居供电。
另一方面，昨天的气温高达34度，实际已是今年空调季的开始﹔待在家中的人要开空调驱暑，又使电力需求增加。杨格称，公车省下的70兆瓦，部分又被家居用电增长抵消了。
人们不禁疑问，对员工为所欲为的野猫式罢工，公车局将作何反应﹖据悉，800名擅离岗位的机械工人可能受到扣薪处罚﹔报到上班但未穿过纠察线的员工可能仍得全薪。此外，公车局正寻求以妥善方式对周票或月票持有者给予补偿，但是否对意外增加的交通费用作报销，则无人提及。
来源：星岛日报
