很少有人赞成政府对大型企业的资助政策。因为这种资助不仅名声不好，而且效果也不好。这不仅破坏了企业间的竞争，而且带来的效益也是短期的。另外，这种做 法很难从政治上让老百姓接受。因为很多纳税人不能理解，为什么那些已经赚大钱的公司和企业还要老百姓掏腰包，让他们赚更多的利润。现在的问题是，为什么明 明没有什么好处，为什么政府还要经常的给公司和企业额外资助？答案很简单，因为我们生活的这个世界并不完美。
安省政府资助5 亿元给汽车制造业，名为“汽车投资策略”（Automotive Investment Strategy）的资助就是一个例子。乍看之下，人们很难接受世界上最大的汽车制造商居然要老百姓掏腰包才能在安省创造就业机会。但实际上，人们要看一 看省府面临的这一难题远非那么简单。汽车行业是安省最大的制造行业，其产品几乎占安省出口总量的一半。包括汽车零件供应商在内，安省几乎每6个工作职位中 就有1个与汽车行业有关。目前，这些职位面临丢失的危险。
密歇根州是美国的汽车中心，在2002到2005年间，该州汽车行业的职位减少了 18%。另外两个关键的汽车州，印地安那州和俄亥俄州的汽车行业职位也各自同期减少了17%。为了竞争工作职位，美国的汽车州纷纷通过减税和其他鼓励措施 保持和吸引大型汽车生产商在当地设立更多的工厂。
与美国人相比，安省的情况好很多。在过去三年省内汽车行业的职位只减少了0.5%，随着新近宣布的一项投资计划，安省汽车行业的就业形势会进一步改善。本 周，本田宣布将在安省南部投资1.54亿美元建造新的引擎生产线。一周以前，汽车零部件制造公司Linamar宣布将于未来五年在安省投资11亿美元，并 增加3000名员工。去年，丰田宣布计划在安省建造一间新的装配厂，从而可以创造 2000个职位。所谓的世界三大汽车巨人，福特（Ford Motor）、通用（General Motors）和戴姆勒·克莱斯勒（ DaimlerChrysler)，也同样宣布计划在安省扩大生产规模。在过去的2年半里，安省汽车行业引进的新投资已经超过70亿美元。
这些公司之所以在安省扩大生产规模，是因为安省拥有许多得天独厚的条件。安省的工人技术熟练并且教育程度良好，免费医疗系统可以帮加拿大的雇主节约开支， 而安省南部亦与美国北方的许多主要的汽车制造业中心紧密相邻。但是，这些汽车制造商相中安省还有另外一个原因，那就是安省政府设立的“汽车投资策略”。
“汽车投资策略”于2004年设立，迄今为止政府已经投资4.65亿用于鼓励汽车行业进行革新，主要是说服汽车公司在安省进行更多的研究与开发工作。政府 希望通过资助汽车行业，安省将掌握先进的汽车制造工艺，从而保证汽车行业时刻更新并具有长期竞争力。而美国的一些州政府则通过大幅降税来吸引汽车公司，但 这种做法意味着他们很难把钱用在刀刃上。安省政府将赌注压在研究和开发上是安省汽车工业得以壮大的关键。
我们很难去清楚了解政府资助那些汽车公司决定在安省投资过程中起了多大的作用。但有一点是可以肯定的，那就是北美的州和省都在想办法吸引汽车公司到他们那里去投资。不论你是否支持政府对这些大企业的资助，汽车行业享受各种形式的政府资助已经是司空见惯了。
安省已经决定参与吸引投资的竞争。在这种情况下，聪明的纳税人要问的问题是这些资助是否给我们带路利益。汽车制造商们最近对安省数十亿的新投资说明省府的资助已经在起作用。几乎没有其他的政府资助计划曾有过这样的效果。
来源：大中报
安省汽车行业一片欣欣向荣